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Recensioni Camion pianali

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Marca
IVECO Renault Scania
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Risultati della ricerca: 15 recensioni
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3.4
Camion pianale Scania G440
2012 Anno
4.0 Prezzo
3.0 Affidabilità
3.0 Manutenzione
3.0 Guida
4.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Ho avuto la Scania G440 tra le mani per un po' ormai, e devo dire, non è tutto rose e fiori. Il problema più grosso per me è stato il cambio Opticruise. Ci sono stati periodi in cui i cambi non avevano senso, prendevo strattoni e strani sbalzi di giri, soprattutto in partenza con carico. Ci ho messo più di un anno prima di scoprire il colpevole - era il tubo del sensore di pressione dei gas di scarico intasato. L'informazione non arrivava mai alla ECU, quindi era sempre confusa su quando cambiare. Una volta pulito e sostituito, i cambi sono migliorati, anche se di tanto in tanto continua a fare i capricci sulle marce basse. Praticamente devo gestire manualmente alcuni cambi se voglio mantenere i giri sensati ed evitare di prendere a calci il cambio. L'affidabilità è stata tutto sommato ok a parte questo drama, ma ho la sensazione che questi piccoli problemi si manifestino più spesso di quanto vorrei. I costi di gestione non sono proibitivi, ma l'assistenza diventa seccante quando è sempre qualche grattacapo elettrico o di sensori. Il camion va bene una volta superato il cambio, abbastanza comodo dentro se non ti dispiace l'atmosfera da camion da lavoro. Non è perfetto, ma mi porta a destinazione.
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4.0
Camion pianale IVECO Stralis 420
2008 Anno
4.0 Prezzo
4.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
4.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Sono stato solo un po' sullo Stralis 420, ma la cabina non è un brutto posto dove stare seduti. Tettuccio, cuccetta dietro, un sacco di scomparti per penne/carte e la solita roba. Mi piace avere un frigo a portata di mano durante i viaggi notturni. I comandi sono per lo più dove ti aspetti; tergicristalli e luci sulle levette, i pulsanti del cruise sul volante, il freno di scarico ha due livelli così puoi smorzare un po' in salita.

Ho però trovato alcuni pulsanti un po' misteriosi. C'è sempre quell'interruttore che non vuoi toccare perché non sei sicuro di cosa faccia. Inoltre le plastiche si impolverano e si rigano in fretta, e le etichette si consumano, il che diventa fastidioso quando cambi spesso camion. Il comfort comunque va bene, non è stancante starci seduti.
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4.4
Camion pianale Renault Premium
2012 Anno
4.0 Prezzo
4.0 Affidabilità
5.0 Manutenzione
5.0 Guida
4.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Guidando il Renault Premium 460, ho trovato il cambio Optidriver+ particolarmente intuitivo, gestendo i cambi di marcia in modo fluido anche durante lunghi tragitti urbani. Il sistema frenante offre prestazioni costanti con funzioni di supporto avanzate come l'ABS. Sebbene il design della cabina sia efficiente, si potrebbe considerare l'integrazione di caratteristiche più moderne.
4.6
Camion pianale Renault Premium 370
5.0 Prezzo
5.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
5.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Camion affidabile, non mi ha mai deluso. Le qualità di guida sono buone, i produttori si sono impegnati per il comfort del conducente.
4.2
Camion pianale Renault Premium
2007 Anno
5.0 Prezzo
5.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
3.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Ho avuto un Renault Premium per circa tre anni, e l'ho usato principalmente per trasporti regionali. Non è lussuoso all'interno, direi piuttosto spartano, ma fa il suo dovere. I sedili e il letto sono a posto, niente che ti faccia venire voglia di dormire nel camion per divertimento, ma abbastanza decente per i viaggi lunghi. Sembrava robusto e continuava a funzionare, non mi ha mai lasciato a piedi. Ci sono molti modelli usati in giro, e non ti sveni per comprartene uno. Se ci tieni molto a soluzioni di stoccaggio intelligenti o a tanti gadget, probabilmente non fa per te. Ma per me, i bassi costi di gestione compensavano questa mancanza.
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4.0
Camion pianale Renault Premium
2013 Anno
4.0 Prezzo
4.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
4.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Non era la mia prima scelta, ma mi sono ritrovato al volante di uno in una flotta a noleggio per mesi. Il Renault Premium è più leggero della maggior parte, consuma poco carburante, il che ha aiutato durante quei chilometri a vuoto. Il ridisegno della cabina è discreto, migliore visibilità e più spazio in alto nella versione a tetto alto. Stranamente, i materiali all'interno sembravano logori abbastanza rapidamente, anche se il camion non era così vecchio. Almeno è sempre partito ogni mattina e i freni erano incisivi, che è tutto ciò che chiedevo davvero. Tutto sommato, è basilare, ma a volte funziona così.
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4.4
Camion pianale Renault Premium
2011 Anno
4.0 Prezzo
5.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
5.0 Guida
4.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Il Renault Premium 460 offre una combinazione notevole di utilità e comfort di guida. Ho avuto l'esperienza del suo motore da 460 CV, che fornisce una gamma di coppia sufficiente per diversi terreni e carichi. Le cabine, specialmente nelle versioni Long Distance, sono spaziose e ben attrezzate. Tuttavia, potrebbero essere necessari occasionali aggiustamenti per le preferenze personali. Una scelta affidabile in generale.
4.2
Camion pianale Renault Premium
2007 Anno
5.0 Prezzo
5.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
3.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Ho guidato il Renault Premium per un paio d'anni mentre lavoravo nella logistica. È sicuramente un camion economico, ma fa il suo dovere. La performance del motore era costante e affidabile, anche se non era l'opzione più potente disponibile. La maneggevolezza era competente, soprattutto per la sua classe di peso, anche se mi sono trovato ad adattarmi ai suoi schemi di cambiata. Il comfort potrebbe essere migliore, anche se come veicolo da lavoro ha avuto successo. La manutenzione era semplice e i pezzi di ricambio erano solitamente facili da reperire.
4.4
Camion pianale Renault Premium
2007 Anno
5.0 Prezzo
4.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
5.0 Guida
4.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Ho passato alcune settimane in uno dei Premium a singolo letto, allestimento Alliance, tetto standard. Devo dire, per la sua età, non male affatto. Il volante con radio e cruise è un tocco di classe, anche se i pulsanti sono minuscoli per le manone come le mie. La visibilità va bene e i vani sopra il parabrezza sono utili per riporre le cose di lavoro. Il cambio Optidriver+ è stato più fluido di quanto mi aspettassi, a malapena si sentivano le marce. Mi piace ancora prendere il controllo con la leva manuale a volte quando le strade si fanno strane, ma onestamente il cambio automatico fa il suo lavoro la maggior parte dei giorni. Il sistema ABS e la partenza in salita funzionano bene. A volte vorrei un frigorifero migliore dato che ci entro ed esco frequentemente, ma va beh, è gestibile. A livello di prezzo, ora puoi prenderli a un prezzo ragionevole, il che è un bonus.
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4.4
Camion pianale Renault Premium
2011 Anno
4.0 Prezzo
5.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
5.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Ho guidato vari camion per troppo tempo e ho passato un po' di tempo nel Premium 460 per lunghe distanze. Devo ammettere che la cabina Excellence è un ottimo ambiente, i sedili in alcantara sono davvero comodi con tanti modi per regolarli per lunghe percorrenze su strada. Anche lo spazio di stivaggio è buono, sono riuscito a sistemare tutta la mia attrezzatura senza dover infilare cose sotto il sedile. La disposizione degli strumenti è semplice, il tachimetro digitale è abbastanza chiaro, ma quello stereo MP3 non è nulla di speciale. Il frigorifero sotto il letto è utile, ma a volte avrei voluto che fosse un po' più grande. Le sospensioni sono come ci si aspetterebbe, non troppo morbide ma nemmeno da farti tremare le ossa. Finora, nessuna vera lamentela sulla affidabilità, non mi ha mai lasciato a piedi. I costi di manutenzione sono abbastanza normali per camion di questa età.
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