Semirimorchio a pianale ribassato Faymonville nuovo
Essen-Bergeborbeck
Se avete deciso di comprare il mezzo ad un prezzo basso,bisogna assicurarsi che la persona con cui state comunicando è un venditore reale.Scopri tutte le informazioni possibili sul proprietario del mezzo. Uno dei metodi di truffa è quello di autonominarsi una azienda realmente esistente. In caso di dubbi, chiediamo gentilmente di contattarci per ulteriori controlli, tramite il modulo di feedback.
Prima di decidere di fare un acquisto, esaminate attentamente diverse offerte di vendita, per capire il costo medio del modello del mezzo scelto. Se il prezzo di offerta che Le piace è molto più basso rispetto alle offerte simili, pensateci. Una notevole differenza nel prezzo può indicare su difetti nascosti o sul tentativo del venditore di commettere una truffa.
Non comprare le merci, il prezzo di cui è troppo diverso dal prezzo medio di un mezzo simile.
Non acconsentire cauzioni dubbie e pagamenti anticipati della merce. In caso di dubbi, non abbiate paura di chiarire i dettagli, chiedete ulteriori foto e documenti del mezzo, controllate l'autenticità dei documenti, fate domande.
Il tipo più diffuso di truffa. I venditori disonesti possono richiedere una certa somma dell'acconto, per la «prenotazione» del diritto per l'acquisto del mezzo. In questo modo i truffatori possono raccogliere una grande somma del denaro e scomparire, e non farsi più sentire.
- Il trasferimento di pagamento anticipato sulla carta
- Non effettuare il pagamento anticipato senza la stipula dei documenti, che confermano il processo di devoluzione di denaro, se durante la comunicazione il venditore solleva dei dubbi.
- Trasferimento sul conto del "fiduciario"
- Una tale richiesta deve allertare, probabilmente state comunicando con un truffatore.
- Il trasferimento sul conto dell'azienda con un nome simile
- Attenzione, i truffatori possono mascherarsi come aziende famose, apportando piccole modifiche nel nome della società. Non fare i trasferimenti dei soldi, se il nome dell'azienda solleva dei dubbi.
- Sostituzione di propri dati in fattura dell'azienda reale
- Prima di fare il trasferimento del denaro, chiediamo gentilmente di accertarsi della correttezza delle credenziali, e se essi appartengono all'azienda indicata.
Dati di contatto del venditore
Germania 
39.720 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
Germania, Essen-Bergeborbeck
73.540 kg
Peso netto
28.460 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
37.080 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
30.190 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
98.290 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
96.500 kg
Peso netto
29.500 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
25.260 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
48.300 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
25.650 kg
Peso netto
12.360 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
38.140 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
36.500 kg
Peso netto
11.500 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
Germania, Essen-Bergeborbeck
36.410 kg
Peso netto
12.590 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
Germania, Essen-Bergeborbeck
36.040 kg
Peso netto
16.960 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
90.700 kg
Peso netto
35.300 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
25.300 kg
Peso netto
12.700 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
47.300 kg
Peso netto
10.700 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
37.080 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
Für SZM: 4 x 2 und 6 x 2
Technische Achslast: je 12.000 kg
Durchgehender Gitterrostbelag mit ca. 5 mm Blechunterlage als zusätzliche Verstärkung, ausgelegt für Punktbelastung: auf dem Hebebett - auf der Ladefläche
11 Paar versenkte Verzurrringe liegend im Außenrahmen der Ladefläche, nach außen klappbar (LC 10.000 daN): 3 Paar im Außenrahmen vom Hebebett - 8 Paar im Außenrahmen der Ladefläche
11 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers (LC 5.000 daN): 3 Paar im Hebebett - 8 Paar im hinteren Teil der Ladefläche
steering axles
Vermietung möglich
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website mostrare i contatti
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge
Länge ca. 3.700 mm
hinten mit Abschrägung ca. 1.000 mm x 6°
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N
24S & 15 pol
3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge
mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden. Ohne Installation der Versorgungsanschlüsse an der SZM
Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe. Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne
danach alle ca. 400 mm. 2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 5.000 daN)
Eine Befestigungsbohrung im hinteren oberen Bereich der Außenträger vom Schwanenhals für einen schraubbaren Verzurrring
1 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 10.000 daN)
3 Paar versenkte Verzurrringe innen am Außenträger des Schwanenhalses (LC 5.000 daN)
3 Paar versenkte Verzurrringe in der Mitte des Schwanenhalses (LC 5.000 daN)
1 Paar versenkte Verzurrringe hinten in der Mitte des Schwanenhalses (LC 5.000 daN)
Auf dem Schwanenhals und der hinteren Anschrägung Gitterrostbelag mit 5 mm Blechverstärkung
2 Zoll Königszapfen
Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregats und/oder der elektrischer Seilwinde (ca. 35 mm²
ca. 3.5 m lang) zwischen Auflieger und SZM mit Stecker (NATO-NATO)
Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
LADEFLÄCHE
Ladefläche
Länge ca. 9.600 mm
mit Abschrägung am Heck ca. 900 mm x 6°
Ladefläche nach dem Schwanenhals hydraulisch heb- und senkbar
Länge ca. 3.000 mm
Belastbar bis ca. 9.000 kg
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
BPW Achsen und Aufhängung
1. und 2. Achse starr
3. Achse nachlaufgelenkt. 3. Achse mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereift. Fabrikat unserer Wahl Lastindex 143/141J (144/144F)
Mechanische Sattelstützen mit 2-Gang-Getriebe und Kurbel
Einlackierte Sandbeschichtung auf den Abdeckblechen des Schwanenhalses sowie in den Übergangsbereichen zwischen Hals und Hebebett
zwischen Hebebett und Ladefläche sowie zwischen Ladefläche und Rampen
1 Befestigungsadapter für Reserverad unter der Ladefläche rechts vor den Achsen
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche und des Hebebetts zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)
Bedienventile für die hydraulischen Rampen rechts am Fahrzeug
1 Paar klappbare mechanische Heckabstützungen in 1-Hand Bedienung
HYDRAULISCHE LADERAMPEN
1 Paar zweiteilige AXS Stahl-Rampen mit einer Länge von ca. 4.920 mm und einer Breite von ca. 900 mm
Offener Gitterrostbelag
Hydraulisch aufklappbare Rampenspitzen
Rampen einzeln hydraulisch um ca. 235 mm nach Außen und ca. 365 mm nach innen verschiebbar
Gitterrostbelag und Blechboden ca. 5 mm als zusätzliche Verstärkung auf der Abschrägung der Ladefläche
Blitzleuchten an den Außenseiten der Rampenspitzen mit Schalter neben der Bedienung der Rampen
Rampensicherung in Fahrstellung mittels Schnellverschluss
Einlackierte Sandbeschichtung auf dem Außenrahmen der Rampe sowie auf der Rampenspitze
Rampe mit Gitterrostbelag
BREMSANLAGE
OBERFLÄCHENBEHANDLUNG
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium)zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Auflieger Karminrot (RAL 3002)
ZUBEHÖR
2 Paar schraubbare Verzurrringe zusätzlich (LC 5.000 daN)
Elektrische Seilwinde
ca. 5.400 kg Zugkraft
mit Funkfernbedienung. Drahtseil ca. 24 m lang
Seil ø ca. 9,5 mm
Einlackierte Sandbeschichtung auf dem Außenrahmen der Ladefläche und im Übergangsbereich zwischen Ladefläche und Rampen
1 INOX-Werkzeugkasten
ca. 620 x 300/180 x 950 mm (LxHxT)
links unter der Ladefläche vor den Achsen montiert und nach hinten abgeschrägt
WABCO Smart Board System
1. Achse mit Anfahrhilfe
Mechanische Abstützungen in Fallrohrausführung seitlich in den Rampen zur Unterstützung beim Anlegen an Entladerampen
Absperrhahn für die Z
ylinder der Rampenspitze