Semirimorchio pianale mobile Kraker Two opening side CF-504 Hydraulic height 4.20m

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Semirimorchio pianale mobile Kraker Two opening side CF-504 Hydraulic height 4.20m - Autoline
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Marca: Kraker
Anno di costruzione: 2017-12
Prima immatricolazione: 2017-12-05
Capacità di carico: 34.447 kg
Ubicazione: Paesi Bassi Axel6471 km to "United States/Columbus"
Numero ID nello stock del venditore: 294569682
Data d'inserzione: più di un mese
Descrizione
Dimensioni d'ingombro: 14,01 m × 2,55 m × 4,2 m
Stato
Stato: usato

Ulteriori informazioni — Semirimorchio pianale mobile Kraker Two opening side CF-504 Hydraulic height 4.20m

Inglese
385/65R22,5
Radstand 8790 (7480+1310+1810)
BPW SHSMA(O)LM 3/9010 Scheibenbremsen TSB4309T ECO Plus 9 t mit ET 120 (OFFSET RIM)
BPW 9 t Scheibenbremsen TSB4309T (inkl. 3-D Lenkerfeder, Blockierventil, Lenkungspuffer und manueller Blockierung)
10 mm Boden Cargo Floor
Edelstahl-Verschleißblech 3 mm
Verschleißplatten links- und rechts hinten 3 mm 1250x2500 mm
26 Paar Bodenringe in Seitenprofilen befestigt. TÜV-geprüft
6 Stück Continental HTW2 statt CHT3 Profil
Liftachse auf 1 Achse 9t über EBS (automatisches Heben / Senken). Vorbereitet für Traktionshilfe (Heben im beladenen Zustand bis max 30km/h) + Zwangsabsenkung (im leeren Zustand)
Erster SS Werkzeugkasten 1000x500x500 mit Cargo Floor-Steuerung
+ Panel Luftfederung/Bremse. (also 1 Standard Werkzeugkasten + 1 SS Werkzeugkasten)
Zweite SS Toolbox 1000x500x500 anstelle der Standard Kunststoff Toolbox
Hydraulischer Anschluss: P ¾" Tema T7511, R 1" Tema T10011
Blech Carapax Verstärkung
4 Paar Fährenringe
Beleuchtungsanlage separat verkabelt
ADR-Schild
A-Tisch
Manometer zur Messung des Systemdrucks CF-System
4 Stück RVS-Türverriegelung statt 2 Stück
2 Haken für Schneeketten (nicht zwischen den Rädern)
2x2 runde 3-Raum-Lampen LED + 2xrunder Nebelscheinwerfer LED + 2xrunder Rückfahrscheinwerfer LED an serienmäßiger Beleuchtungsstoßstange
2 Nummernschildleuchten anstelle von 1
Gummi zwischen vertikalen Profilen und beiden Seitenwänden (vorne und hinten)
Funkfernbedienung für Cargo Floor und Wände
Fahrgestell Schwarz 9005
Klarlack

= Weitere Informationen =

Allgemeiner Zustand: durchschnittlich
Technischer Zustand: durchschnittlich
Optischer Zustand: durchschnittlich
Wenden Sie sich an Thomas de Kraker, um weitere Informationen zu erhalten.
Overordnet stand: gennemsnitlig
Teknisk stand: gennemsnitlig
Visuelt udseende: gennemsnitlig
385/65R22,5
Wheelbase 8790 (7480+1310+1810)
BPW SHSMA(O)LM 3/9010 disc brakes TSB4309T ECO Plus 9 ton with ET 120 (OFFSET RIM)
BPW 9 ton Discbrakes TSB4309T (included 3-D trailing arm, blocking valve, steering buffer and manual blocking)
10 mm floor Cargo Floor
Stainless steel wear plate 3 mm
Wear plates left- and right back 3 mm 1250x2500 mm
26 pair Floor rings in side profiles fixed. TÜV certificated
6 pc Continental HTW2 instead CHT3 profile
Lift axle on 1 Axle 9t via EBS (automatic lifting/lowering). Prepared for traction help (lifting in loaded situation up to max 30km/h) + forced lowering (in empty situation)
First SS Toolbox 1000x500x500 with Cargo Floor-control
+ panel air suspension/brake. (so 1 Standard Toolbox + 1 SS Toolbox)
Second SS Toolbox 1000x500x500 in stead of the standard plastic Toolbox
Hydraulic connector: P ¾” Tema T7511, R 1” Tema T10011
Sheet Carapax reinforcement
4 pair ferry rings
Lighting system separately wired
ADR sign
A-Table
Pressure gauge for measuring the system pressure CF-system
4 pc RVS door locking instead of 2 pc
2 hooks for snow chains (not between the wheels)
2x2 round 3-room lamps LED + 2xround mist lamp LED + 2xround reverse drive lamp LED on standard lighting bumper
2 number plate lights In stead of 1
Rubber between vertical profiles and both sidewalls (Front and back)
Radio remote control for Cargo Floor and walls
Chassis Black 9005
Clear vanish

= More information =

General condition: average
Technical condition: average
Visual appearance: average
Price: On request
Please contact Thomas de Kraker for more information
Estado general: medio
Estado técnico: medio
Estado óptico: medio
État général: moyen
État technique: moyen
État optique: moyen
385/65R22,5
Wielbasis 8790 (7480+1310+1810)
BPW SHSMA(O)LM 3/9010 schijfremmen TSB4309T ECO Plus 9 ton met ET 120 (OFFSET RIM)
BPW 9 ton schijfremmen TSB4309T (inclusief 3-D nalooparm, blokkeerklep, stuurbuffer en handmatige blokkering)
10 mm vloer Laadvloer
Roestvrijstalen slijtplaat 3 mm
Slijtplaten links- en rechtsachter 3 mm 1250x2500 mm
26 paar Vloerringen in zijprofielen vast. TÜV gecertificeerd
6 stuks Continental HTW2 in plaats van CHT3 profiel
Liftas op 1 as 9t via EBS (automatisch heffen/dalen). Voorbereid voor tractiehulp (heffen in beladen toestand tot max 30 km/u) + gedwongen dalen (in lege toestand).
Eerste SS Gereedschapskist 1000x500x500 met Cargo Floor-control
+ paneel luchtvering/rem. (dus 1 Standaard Toolbox + 1 SS Toolbox)
Tweede SS Toolbox 1000x500x500 in plaats van de standaard kunststof Toolbox
Hydraulische aansluiting: P ¾" Tema T7511, R 1" Tema T10011
Plaatversterking Carapax
4 paar veerringen
Verlichtingssysteem apart bedraad
ADR-bord
A-Tafel
Manometer voor het meten van de systeemdruk CF-systeem
4 stuks RVS deurvergrendeling in plaats van 2 stuks
2 haken voor sneeuwkettingen (niet tussen de wielen)
2x2 ronde 3-kamerlampen LED + 2xronde mistlamp LED + 2xronde achteruitrijlamp LED op standaard verlichting bumper
2 kentekenplaatverlichting i.p.v. 1
Rubber tussen verticale profielen en beide zijwanden (voor en achter)
Radiografische afstandsbediening voor laadvloer en wanden
Chassis Zwart 9005

= Meer informatie =

Algemene staat: gemiddeld
Technische staat: gemiddeld
Optische staat: gemiddeld
Prijs: Op aanvraag
Neem voor meer informatie contact op met Thomas de Kraker
Stan ogólny: średnio
Stan techniczny: średnio
Stan wizualny: średnio
Estado geral: média
Estado técnico: média
Aspeto visual: média
Общее состояние: среднее
Техническое состояние: среднее
Внешнее состояние: среднее
Allmänt tillstånd: genomsnitt
Tekniskt tillstånd: genomsnitt
Optiskt tillstånd: genomsnitt
Importante
Questa offerta è indicativa. Le informazioni esatte sono da richiedere al venditore
Consigli per l'acquisto
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Verifica del venditore

Se avete deciso di comprare il mezzo ad un prezzo basso,bisogna assicurarsi che la persona con cui state comunicando è un venditore reale.Scopri tutte le informazioni possibili sul proprietario del mezzo. Uno dei metodi di truffa è quello di autonominarsi una azienda realmente esistente. In caso di dubbi, chiediamo gentilmente di contattarci per ulteriori controlli, tramite il modulo di feedback.

Controllo del prezzo

Prima di decidere di fare un acquisto, esaminate attentamente diverse offerte di vendita, per capire il costo medio del modello del mezzo scelto. Se il prezzo di offerta che Le piace è molto più basso rispetto alle offerte simili, pensateci. Una notevole differenza nel prezzo può indicare su difetti nascosti o sul tentativo del venditore di commettere una truffa.

Non comprare le merci, il prezzo di cui è troppo diverso dal prezzo medio di un mezzo simile.

Non acconsentire cauzioni dubbie e pagamenti anticipati della merce. In caso di dubbi, non abbiate paura di chiarire i dettagli, chiedete ulteriori foto e documenti del mezzo, controllate l'autenticità dei documenti, fate domande.

Anticipazione incerta

Il tipo più diffuso di truffa. I venditori disonesti possono richiedere una certa somma dell'acconto, per la «prenotazione» del diritto per l'acquisto del mezzo. In questo modo i truffatori possono raccogliere una grande somma del denaro e scomparire, e non farsi più sentire.

Alle varietà di tali truffe possono appartenere:
  • Il trasferimento di pagamento anticipato sulla carta
  • Non effettuare il pagamento anticipato senza la stipula dei documenti, che confermano il processo di devoluzione di denaro, se durante la comunicazione il venditore solleva dei dubbi.
  • Trasferimento sul conto del "fiduciario"
  • Una tale richiesta deve allertare, probabilmente state comunicando con un truffatore.
  • Il trasferimento sul conto dell'azienda con un nome simile
  • Attenzione, i truffatori possono mascherarsi come aziende famose, apportando piccole modifiche nel nome della società. Non fare i trasferimenti dei soldi, se il nome dell'azienda solleva dei dubbi.
  • Sostituzione di propri dati in fattura dell'azienda reale
  • Prima di fare il trasferimento del denaro, chiediamo gentilmente di accertarsi della correttezza delle credenziali, e se essi appartengono all'azienda indicata.
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