Semirimorchio bisarca FGM 219 nuovo

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Semirimorchio bisarca FGM 219 nuovo - Autoline
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Marca: FGM
Modello: 219
Anno di costruzione: 2024-11
Capacità di carico: 16.700 kg
Peso netto: 7.310 kg
Peso lordo: 28.000 kg
Ubicazione: Italia FROSINONE FR7637 km to "United States/Columbus"
Data d'inserzione: 15 nov 2025
ID Autoline: PE43376
Cassone
Chassis: in acciaio
Telaio semirimorchio intero
Assi
Marca: BPW
Numero di assi: 2
Freni
EBS
Attrezzature aggiuntive
Cassetta attrezzi
Stato
Stato: nuovo

Ulteriori informazioni — Semirimorchio bisarca FGM 219 nuovo

Italiano
N.2 assale rigido con sospensioni pneumatiche BPW 11 ton, freni a tamburo Peso lordo: 28.000 kg; Carico utile: 16.700 kg; Peso a vuoto: 7.310 kg Lunghezza totale 13.245 mm Lunghezza piano di carico 9.815 mm Larghezza 2.550 mm Impianto elettrico: MultiLED II, Aspock Impianto frenante: EBS, Knorr Bremse Telaio in acciaio ad alta resistenza STRENX 700 Lamiera forata antiscivolo posta sul pianale di carico N. 1 valvola pneumatica per la regolazione dell'altezza di carico 12 cm / - 5 cm N. 2 pz di bloccanti ruota N. 3x2 anelli di ancoraggio da 8.000 Kg di portata, posto sulla sezione piattaforma N.1 Verricello elettrico 9.240 Kg forza di traino azionabile con telecomando, posto su collo d'oca Rampe manuali posteriori in Alluminio, dim 2.450 x 390 mm, incassate all'interno del telaio Paraurti posteriore estensibile per 1.400 mm N.2 Cassette porta attrezzi integrate sul collo d'oca Pneumatici 205/65 R 17.5 Continental, Cerchi in acciaio Trattamento superficiale: telaio zincato a caldo con sistema ad immersione + verniciatura colore Ral a scelta Predisposizione per l'installazione di rampe anteriori in alluminio Garanzia programma 1 anno di Omologazione Europea (COC)
Venditore di lingua tedesca + 39 347 72 60 640
Venditore di lingua inglese + 39 347 22 40 333
N.2 rigid axle with pneumatic suspensions BPW 11 ton, drum brakes
Gross weight: 28.000 kg ; Pay load: 16.700 kg; Tare weight: 7.310 kg
Total length 13.245 mm
Length of loading surface 9.815 mm
Width 2.550 mm
Electric system: MultiLED II, Aspock
Braking system: EBS, Knorr Bremse
Chassis made in high strength steel STRENX 700
Perforated anti-slip sheet metal placed on the loading platform
N. 1 pneumatic valve for adjustment height of load 12 cm / - 5 cm
N. 2 pcs of wheel blockers
N. 3x2 Lashing rings of 8.000 Kg capacity, placed on platform section
N.1 Electric winch 9.240 Kg towing force actioned with remote control, placed on gooseneck
Rear manual ramps made in Aluminium, dim 2.450 x 390 mm, recessed within the chassis
Extendable rear bumper for 1.400 mm
N.2 Built-in tool boxes on the gooseneck
Tires 205/65 R 17.5 Continental, Steel rims
Surface treatment: hot dipped galvanized chassis by immersion system + Ral colour painting of your choice
Predisposition to install front aluminum ramps
Warranty program 1 year
European Homologation (COC)
German speaking salesperson + 39 347 72 60 640
English speaking salesperson + 39 347 22 40 333
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Verifica del venditore

Se avete deciso di comprare il mezzo ad un prezzo basso,bisogna assicurarsi che la persona con cui state comunicando è un venditore reale.Scopri tutte le informazioni possibili sul proprietario del mezzo. Uno dei metodi di truffa è quello di autonominarsi una azienda realmente esistente. In caso di dubbi, chiediamo gentilmente di contattarci per ulteriori controlli, tramite il modulo di feedback.

Controllo del prezzo

Prima di decidere di fare un acquisto, esaminate attentamente diverse offerte di vendita, per capire il costo medio del modello del mezzo scelto. Se il prezzo di offerta che Le piace è molto più basso rispetto alle offerte simili, pensateci. Una notevole differenza nel prezzo può indicare su difetti nascosti o sul tentativo del venditore di commettere una truffa.

Non comprare le merci, il prezzo di cui è troppo diverso dal prezzo medio di un mezzo simile.

Non acconsentire cauzioni dubbie e pagamenti anticipati della merce. In caso di dubbi, non abbiate paura di chiarire i dettagli, chiedete ulteriori foto e documenti del mezzo, controllate l'autenticità dei documenti, fate domande.

Anticipazione incerta

Il tipo più diffuso di truffa. I venditori disonesti possono richiedere una certa somma dell'acconto, per la «prenotazione» del diritto per l'acquisto del mezzo. In questo modo i truffatori possono raccogliere una grande somma del denaro e scomparire, e non farsi più sentire.

Alle varietà di tali truffe possono appartenere:
  • Il trasferimento di pagamento anticipato sulla carta
  • Non effettuare il pagamento anticipato senza la stipula dei documenti, che confermano il processo di devoluzione di denaro, se durante la comunicazione il venditore solleva dei dubbi.
  • Trasferimento sul conto del "fiduciario"
  • Una tale richiesta deve allertare, probabilmente state comunicando con un truffatore.
  • Il trasferimento sul conto dell'azienda con un nome simile
  • Attenzione, i truffatori possono mascherarsi come aziende famose, apportando piccole modifiche nel nome della società. Non fare i trasferimenti dei soldi, se il nome dell'azienda solleva dei dubbi.
  • Sostituzione di propri dati in fattura dell'azienda reale
  • Prima di fare il trasferimento del denaro, chiediamo gentilmente di accertarsi della correttezza delle credenziali, e se essi appartengono all'azienda indicata.
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