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Recensioni Pulmini Mercedes-Benz

4.0

Valutazione media di Mercedes-Benz

39 recensioni

3.6

3.6 Prezzo

4.2

4.2 Affidabilità

3.6

3.6 Manutenzione

4.2

4.2 Guida

4.5

4.5 Comodità

Risultati della ricerca: 39 recensioni

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3.8

Pulmino Mercedes-Benz V-Class

1998 Anno

3.0 Prezzo

4.0 Affidabilità

3.0 Manutenzione

4.0 Guida

5.0 Comodità

Tradotto automaticamente

Ho avuto una V250d Sport per circa un anno, usata principalmente per trasferimenti in aeroporto con bagagli e persone. Caricare è facile grazie alle porte scorrevoli e alla disposizione dei sedili, anche se, se vuoi smontare i sedili, preparati a fare parecchia fatica perché quei pezzi non sono affatto leggeri. Le cambiate sono fluide e il motore diesel ha abbastanza potenza, nulla da dire. I costi di gestione sono più o meno quelli che ti aspetti, di certo non economici, soprattutto per la manutenzione - Mercedes è cara, senza dubbio. Vorrei che l'assetto fosse un po' meno sobbalzante, a volte diventa stancante su strade dissestate. Però i passeggeri notano sempre quanto sia piacevole e silenzioso l'interno, e i sedili in pelle sono un successo.

4.0

Pulmino Mercedes-Benz Vito Tourer

2023 Anno

3.0 Prezzo

4.0 Affidabilità

4.0 Manutenzione

4.0 Guida

5.0 Comodità

Tradotto automaticamente

Faccio navette a Londra da oltre 12 anni, quindi ho visto parecchi grandi MPV. L'interno della Vito Tourer è, onestamente, un passo avanti rispetto alla maggior parte. Tanto spazio, sembra che qualcuno si sia finalmente curato dei materiali, niente che graffi o sembri economico all'interno. I passeggeri notano sempre quanto sia luminoso dentro - i finestrini panoramici fanno veramente la differenza nei viaggi lunghi. Peccato per il prezzo, vorrei fosse più basso: pesa rispetto a qualcosa come un Ford Transit. Inoltre i costi del carburante si accumulano, non aspettatevi miracoli da quel fronte. Detto questo, la guida è confortevole e la flessibilità dei sedili (girevoli, ribaltabili, tutto il resto) è ottima per cambiare la disposizione di passeggeri o carico.

3.8

Pulmino Mercedes-Benz Vito Tourer

2018 Anno

3.0 Prezzo

4.0 Affidabilità

4.0 Manutenzione

4.0 Guida

4.0 Comodità

Tradotto automaticamente

Ne ho usato uno come navetta per la squadra per un po'. La praticità è il punto principale. I sedili scorrono su guide e li puoi tirare fuori del tutto se devi caricare attrezzatura. È il classico modo di pensare da furgone, e semplifica il lavoro di tutti i giorni.

Non si guida come una piccola auto, non aspettartelo. Lo sterzo e la sensazione generale sono più da "veicolo commerciale leggero" che da MPV, però è comunque abbastanza rifinito. Il cambio automatico aiuta molto; ci sono anche le palette ma non me ne sono mai curato. Parcheggiare è più facile di quanto pensi perché la sagoma è così squadrata che puoi piazzarla.

Una cosa che mi ha infastidito: la leva del cruise control/limitatore di velocità è nascosta e potresti non accorgertene all'inizio. In un viaggio lungo è solo altro smanettare.

3.8

Pulmino Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Anno

3.0 Prezzo

5.0 Affidabilità

3.0 Manutenzione

4.0 Guida

4.0 Comodità

Tradotto automaticamente

Ho un Tourer allestito per il servizio navetta dell'aeroporto. La disposizione dei sedili è flessibile e ci si può infilare un sacco di bagagli nel bagagliaio. I finestrini elettrici e gli aiuti alla guida come l'ABS sono fighi, non mi aspettavo così tante dotazioni in un furgone. Cruscotto e console non sono di lusso, ma sono funzionali, tutto a portata di mano. L'aria condizionata è fredda, quindi i passeggeri sono contenti. Dal punto di vista dell'assistenza, è stato per lo più ordinario, un po' più caro rispetto ad altri furgoni per ricambi e olio però. Nessun guasto finora. Avrei preferito plastiche interne più morbide. Non è un party bus, ma funziona per quello che mi serve.

4.2

Pulmino Mercedes-Benz V300

2021 Anno

3.0 Prezzo

4.0 Affidabilità

4.0 Manutenzione

5.0 Guida

5.0 Comodità

Tradotto automaticamente

Ho guidato una V300 del 2024 per qualche centinaio di km in Ucraina dopo che era venuta dalla Germania (circa 9.500 km). Prima cosa: dalla posizione di guida non sembra un furgone goffo. In autostrada è silenziosa, stabile e lo sterzo è leggero, quindi non combatti continuamente con le dimensioni.

È all'interno che ha senso. 7 posti, guide che ti permettono di spostare tutto, ogni sedile ha braccioli, tavolini, molte tasche. Tetto panoramico, materiali decenti, nulla scricchiola. È configurata in modo da poter trasportare una famiglia un giorno e fare "ufficio mobile" il giorno dopo.

La tecnologia aiuta molto perché è a passo lungo. Le telecamere a 360° sono nitide giorno/notte e puoi cambiare l'angolo di visuale, cosa che onestamente ho usato continuamente quando parcheggiavo. Anche i sistemi di assistenza ci sono tutti (cruise adattivo, mantenimento della corsia). I comandi sono un po' "alla Mercedes": hai touch, touchpad e pulsanti, più due tasti OK sul volante… non è difficile, solo un po' strano all'inizio.

L'unica vera nota stonata dell'ispezione: uno degli ammortizzatori posteriori perdeva ed è stato sostituito in garanzia dal concessionario. Quindi sì, anche pochi chilometri non significa perfetto. Inoltre il prezzo è pesante (intorno ai 110k EUR tutto compreso in quella storia), quindi controllerei bene carte e venditore, niente scherzi.

Nel complesso, se hai davvero bisogno di spazio e comfort, mantiene le promesse. Solo non fingere che sia economico da comprare o mantenere.

4.2

Pulmino Mercedes-Benz Vito Tourer

2020 Anno

4.0 Prezzo

4.0 Affidabilità

4.0 Manutenzione

5.0 Guida

4.0 Comodità

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Ho fatto qualche chilometro con il Vito Tourer 116 CDI, ho pensato di lasciare qualche impressione qui. In autostrada va liscio e tira forte anche pieno di persone, quindi niente preoccupazioni per tenere il passo o per inserirsi velocemente. I consumi non sono poi male per un coso metallico di queste dimensioni, soprattutto con quell'opzione BlueEfficiency. I sedili non ruotano né si abbattono completamente come vorrei per certe gite, e rimuoverli a mano non è semplice, soprattutto per una sola persona. L'interno è più da furgone che da auto, abbastanza robusto ma non aspettarti finezze: va bene per trasportare squadre di lavoro, però nessuno lo scambierà per qualcosa di elegante. Comunque si guida meglio di quanto mi aspettassi da qualcosa basato su un furgone. Nessun vero problema di manutenzione finora, anche se immagino che col tempo possa diventare costoso essendo una Mercedes.

4.0

Pulmino Mercedes-Benz V-Class

2018 Anno

3.0 Prezzo

4.0 Affidabilità

4.0 Manutenzione

4.0 Guida

5.0 Comodità

Tradotto automaticamente

Ho fatto giusto un paio di corse per l'aeroporto con la nuova V-Class. L'abitacolo è di classe, lo spazio è pazzesco, ci stanno davvero 8 adulti e nessuno si lamenta. Si guida abbastanza bene per una cosa così grande, non è una lotta nel traffico cittadino. La tecnologia è abbastanza moderna, ha la maggior parte dei sistemi di sicurezza. Detto questo, non posso negarlo: ogni volta che la vedo da fuori, quell'aspetto da furgone non va mai via. Sembra che abbiano provato a nasconderlo, ma lo noterai sempre. E la plancia sembra un po' vecchio stile, il che è strano con tutti i soldi che costa nuova. Comunque, i passeggeri la adorano e nessuno si lamenta del comfort. Solo che, secondo me, è un po' troppo cara per quello che è.

3.4

Pulmino Mercedes-Benz V-Class

1999 Anno

3.0 Prezzo

3.0 Affidabilità

3.0 Manutenzione

4.0 Guida

4.0 Comodità

Tradotto automaticamente

I cavi del freno di stazionamento su questi possono essere un problema stupido. La guaina si crepa, il cavo comincia a bloccarsi, poi il motorino elettrico lavora di più e compaiono errori del sistema frenante. Nel peggiore dei casi la ruota trascina e non vai da nessuna parte, chiami il carroattrezzi. Dico alla gente: se il freno a mano comincia a comportarsi in modo strano, non aspettare.

Poi la porta scorrevole elettrica. Quando funziona la adoro. Quando le guide si intasano di sporco lo senti, la porta comincia a scattare, e poi sei lì a controllare il motore o un cavo. Tieni pulite le guide inferiori, sul serio.

Dal punto di vista della guida è abbastanza tranquillo. Le parti della sospensione anteriore cominciano a fare rumore oltre i 100.000 km (bracci, a volte la zona del montante), ma il retro di solito resta silenzioso.

3.8

Pulmino Mercedes-Benz V-Class

1998 Anno

3.0 Prezzo

4.0 Affidabilità

4.0 Manutenzione

4.0 Guida

4.0 Comodità

Tradotto automaticamente

Dunque, ho guidato recentemente la V220d e la V300d. La parte anteriore aggiornata sembra un po' più incisiva, ma non cambia molto, per me, nella guida. Il mezzo è grande. Davvero, proprio enorme. Va bene per le tratte autostradali, ma in città è davvero un casino infilarlo nelle strade strette. Il rumore da strada è gestito abbastanza bene, glielo concedo, e tutti i gadget tengono contenti quelli seduti dietro. Detto ciò, a questo prezzo può essere difficile giustificare il valore - a meno che non ti servano tutti quei posti e tu non voglia semplicemente qualcosa che gridi 'people mover di lusso' invece di un furgone. Tutto è piuttosto affidabile, ma stai sicuramente pagando di più per il marchio.

3.8

Pulmino Mercedes-Benz V220

4.0 Prezzo

4.0 Affidabilità

2.0 Manutenzione

4.0 Guida

5.0 Comodità

Tradotto automaticamente

Ho acquistato la V220 al posto di una berlina. Il veicolo era proposto dal precedente proprietario in condizioni normali. Il furgone era stato coinvolto in un incidente minore in precedenza, dopo il quale è stato necessario verniciare l'ala destra. L'interno è in condizioni impeccabili e appare rispettabile grazie alla tappezzeria in pelle dei sedili. Nella prima settimana di guida, mi sono trovato di fronte a un problema: ho scoperto una perdita di liquido refrigerante e immediatamente ho portato il furgone a un'officina certificata. Hanno cambiato il tappo e l'espansione del serbatoio, ma il difetto non si è risolto nonostante sia stato speso parecchio denaro.