Vendesi camion pianale DAF 95 XF 380 6X2 + HR all'asta
Tábor
Se avete deciso di comprare il mezzo ad un prezzo basso,bisogna assicurarsi che la persona con cui state comunicando è un venditore reale.Scopri tutte le informazioni possibili sul proprietario del mezzo. Uno dei metodi di truffa è quello di autonominarsi una azienda realmente esistente. In caso di dubbi, chiediamo gentilmente di contattarci per ulteriori controlli, tramite il modulo di feedback.
Prima di decidere di fare un acquisto, esaminate attentamente diverse offerte di vendita, per capire il costo medio del modello del mezzo scelto. Se il prezzo di offerta che Le piace è molto più basso rispetto alle offerte simili, pensateci. Una notevole differenza nel prezzo può indicare su difetti nascosti o sul tentativo del venditore di commettere una truffa.
Non comprare le merci, il prezzo di cui è troppo diverso dal prezzo medio di un mezzo simile.
Non acconsentire cauzioni dubbie e pagamenti anticipati della merce. In caso di dubbi, non abbiate paura di chiarire i dettagli, chiedete ulteriori foto e documenti del mezzo, controllate l'autenticità dei documenti, fate domande.
Il tipo più diffuso di truffa. I venditori disonesti possono richiedere una certa somma dell'acconto, per la «prenotazione» del diritto per l'acquisto del mezzo. In questo modo i truffatori possono raccogliere una grande somma del denaro e scomparire, e non farsi più sentire.
- Il trasferimento di pagamento anticipato sulla carta
- Non effettuare il pagamento anticipato senza la stipula dei documenti, che confermano il processo di devoluzione di denaro, se durante la comunicazione il venditore solleva dei dubbi.
- Trasferimento sul conto del "fiduciario"
- Una tale richiesta deve allertare, probabilmente state comunicando con un truffatore.
- Il trasferimento sul conto dell'azienda con un nome simile
- Attenzione, i truffatori possono mascherarsi come aziende famose, apportando piccole modifiche nel nome della società. Non fare i trasferimenti dei soldi, se il nome dell'azienda solleva dei dubbi.
- Sostituzione di propri dati in fattura dell'azienda reale
- Prima di fare il trasferimento del denaro, chiediamo gentilmente di accertarsi della correttezza delle credenziali, e se essi appartengono all'azienda indicata.
Dati di contatto del venditore
Repubblica Ceca 
7.404 €
179.000 CZK
Repubblica Ceca, Třebíč
Repubblica Ceca, Strančice
9.330 kg
Repubblica Ceca, Strančice
Repubblica Ceca, Boleslavska
Repubblica Ceca, Boleslavska
10.865 kg
Paesi Bassi, Maarsbergen
6.520 kg
Repubblica Ceca, Strančice
11.950 €
289.000 CZK
Repubblica Ceca, Brno 12
Repubblica Ceca, Praha - Horní Počernice
Repubblica Ceca, Boleslavska
8.930 kg
Repubblica Ceca, Nové Strašecí
Repubblica Ceca, Prague
Belgio, Puurs-Sint-Amands
Serbia, Novi Sad
Ungheria, Budapest
Romania, Bucharest
7.340 kg
Belgio, Meer
5.290 kg
Repubblica Ceca, Nehvízdky
9.525 kg
Repubblica Ceca, Praha 9 Černý Most
10.550 kg
Repubblica Ceca, Kostelany nad Moravou
Ricambi per camion
Hydraulikkran PM 26527 S – Baujahr 2019 – voll funktionsfähig.
Revision bis 04/2026.
GO-Motor (Baujahr 2023) – durch Rechnung belegt.
Umbau zum Pritschenwagen (Baujahr 2004).
Laufzeit: 4000 Std.
Standheizung – vermutlich defekt.
Noch in Betrieb – Kilometerstand und Betriebsstunden können variieren.
Insgesamt schlechter Zustand – das Fahrzeug ist stark abgenutzt. Der Zustand entspricht dem Alter und der Laufleistung. Beschädigte Mittelsäulen der Ladefläche. Luftleck (kaum hörbar) an einer unentdeckten Stelle. Oberflächenkorrosion am Rahmen., Beschädigtes Vorderteil durch Steine, Schürfwunden und Karosserieschäden, Kratzer am Körper, Totale Korrosion der Kabine, Totale Korrosion des Aufbaus
Loading hydraulic crane PM 26527 S - year of manufacture 2019 - fully functional.
Revision until 4/2026.
2023 GO engine - supported by invoice.
2004 conversion to a flatbed truck.
Condition 4000 MTH.
Independent heating - probably not working.
Still in operation - the number of km and MTH will vary.
Overall worse condition - the vehicle is significantly worn, Condition corresponds to age and number of km driven, Damaged center pillars of the flatbed, Air leak (almost inaudible) in an undetected location, Surface corrosion of the frame, Damaged front part from stones, Operation wear and damages, Scratches on the body, Total corrosion of the cab, Total corrosion of the superstructure
PM 26527 S hidraulikus rakodódaru - gyártási év 2019 - teljesen működőképes.
Felülvizsgálat 2026. 04-ig.
2023-as GO motor - számlával igazolva.
2004-es átalakítás platós teherautóvá.
Állapot: 4000 hónap.
Független fűtés - valószínűleg nem működik.
Még mindig üzemben van - a km-ek száma és a hónap/év változhat.
Általánosságban rosszabb állapot - a jármű jelentősen elhasználódott, Az állapot megfelel a korának és a megtett kilométerek számának, A plató középső oszlopai sérültek, Légszivárgás (szinte nem hallható) egy nem észlelt helyen, A váz felületi korróziója, Az elülső része kövektől sérült, Üzemi horzsolások és sérült, Karcolások a karosszérián, A fülke átfogó korróziója, A felépítmény átfogó korróziója
Nakládací hydraulický jeřáb PM 26527 S - rok výroby 2019 - plně funkční.
Revize do 4/2026.
2023 GO motoru - doložitelné fakturou.
2004 přestavba na valník.
Stav 4000 MTH.
Nezávislé topení - pravděpodobně nefunkční.
Dále v provozu - bude se lišit počet km a MTH.
Celkově horší stav - vozidlo je značně opotřebené, Stav odpovídá stáří a počtu najetých km, Poškozené středové sloupky valníku, Únik vzduchu (téměř neslyšitelný) na nezjištěném místě, Povrchová koroze rámu, Poškozená přední část od kamínků, Provozní oděrky a poškození, Škrábance na karoserii, Celková koroze kabiny, Celková koroze nástavby
Hydrauliczny dźwig załadunkowy PM 26527 S - rok produkcji 2019 - w pełni sprawny.
Przegląd do 4/2026.
Silnik GO z 2023 roku - potwierdzony fakturą.
Przebudowa na ciężarówkę z platformą z 2004 roku.
Stan techniczny 4000 MTH.
Ogrzewanie postojowe - prawdopodobnie niesprawne.
Nadal w eksploatacji - liczba kilometrów i MTH może się różnić.
Stan ogólny gorszy – pojazd jest znacznie zużyty, Stan odpowiada wiekowi i liczbie przejechanych kilometrów, Uszkodzone środkowe słupki platformy, Wyciek powietrza (prawie niesłyszalny) w niewidocznym miejscu, Powierzchniowa korozja ramy, Uszkodzona przednia część od kamieni, Otarcia eksploatacyjne i uszkodzenia, Zadrapania na ciele, Całkowita korozja kabiny, Całkowita korozja nadbudówki
Гидравлический погрузочный кран PM 26527 S — год выпуска 2019 — полностью исправен.
Ревизия до апреля 2026 г.
Двигатель GO 2023 года выпуска — подтверждено накладной.
Переоборудован в бортовой грузовик в 2004 году.
Состояние: 4000 мт/ч.
Автономное отопление — возможно, не работает.
Всё ещё в эксплуатации — пробег и мт/ч могут отличаться.
Общее состояние ухудшилось: автомобиль сильно изношен. Состояние соответствует возрасту и пробегу. Повреждены центральные стойки платформы. Утечка воздуха (почти не слышна) в незаметном месте. Поверхностная коррозия рамы., Поврежденная передняя часть от камней, Эксплуатационные потертости и повреждения, Царапины на теле, Полная коррозия кабины, Полная коррозия надстройки
Nakladací hydraulický žeriav PM 26527 S - rok výroby 2019 - plne funkčný.
Revízia do 4/2026.
2023 GO motora - doložiteľné faktúrou.
2004 prestavba na valník.
Stav 4000 MTH.
Nezávislé kúrenie - pravdepodobne nefunkčné.
Ďalej v prevádzke - bude sa líšiť počet km a MTH.
Celkovo horší stav - vozidlo je značne opotrebené, Stav zodpovedá veku a počtu najazdených km, Poškodené stredové stĺpiky valníka, Únik vzduchu (takmer nepočuteľný) na nezistenom mieste, Povrchová korózia rámu, Poškodená predná časť od kamienkov, Prevádzkové odreniny a poškodenie, Škrabance na karosérii, Celková korózia kabíny, Celková korózia nadstavby
Загальний гірший стан - автомобіль значно зношений, Стан відповідає віку та пройденому кілометражу, Пошкоджені центральні стійки кузова, Витік повітря (майже нечутний) у непоміченому місці, Поверхнева корозія рами, Пошкоджена передня частина від каміння, Експлуатаційні потертості та пошкодження, Подряпини на кузові, Загальна корозія салону, Повна корозія надбудови