Trattore stradale Volvo FH D13 460 nuovo

Технічна специфікація

FH D13 4x2 сідловий тягач, задня пневматична підвіска

● Ринок Україна
● Для гарних дорожніх умов
● Операційний цикл ­ перевезення на далекі відстані
● Транспортний цикл ­ перевезення на дальні відстані
● Топографія переважно рівнинна
● Температура навколишнього середовища до +40 ° С, тепліше дозволяється до 25 годин/рік
● Температура навколишнього середовища до -40 ° С, холодніше дозволяється до 25 годин/рік
● Для експлуатації по середньо забруднених дорогах
● Загальна вага автопотягу 44 т
● Без гідроборта
● Без крано­маніпуляторної установки
● Без відвалу
● Допустима ширина машини 2600 мм

● Шасі середньої висоти (medium) - приблизно 900 мм над рівнем землі
● Задня пневмопідвіска, 1 задня вісь ­ 1 ведуча
● Висока cпальна кабіна для FH Globetrotter
● Колісна база 3800 мм
● Рівень викидів відпрацьованих газів Євро 6 SCR. EGR, сажовий фільтр
● Дизель з системою Turbo-TC, Euro VI, 12,8л, 460 к.с/338кВт, 2630 Нм
● Дизель D13K460, 12,8 л, Euro VI, 460 к.с.
● Моторне гальмо VEB+, включаючи клапан EPG
● Автоматизована КПШ I-Shift, крутний момент 2600 Нм, 12 швидкостей, маса автопотягу до 60т.
● Задній одинарний одноступінчастий ведучий міст, максимальне навантаження 13 т, вага автопотягу 52 т
● Передавальне число 2.31
● Пакет паливної економічності для двигуна Euro-6 D13
● Насос гідропідсилювача керма зі змінним робочим об'ємом (додатковий клапан) для Long Haul
● I-Torque, круїз­контроль з оптимізованим режимом економічного руху (включаючи функцію I- Roll)
● Пакет аеродинамічного обладнання
● Спойлер на даху кабіни, висота автомобіля не більше 4 м
● Бічні спойлери кабіни подовжені
● Спойлери на шасі подовжені
● Гнучкі аеродинамічні подовжувачі бічних крил
● Бічний протипідкатний захист стандартний
● Пакет комфорту для водія. Безпечні та зручні атрибути забезпечують оптимальне положення водія та комфорт.
● Додаткові фари для освітлення повороту
● Два підлокітники на сидінні водія
● Базові (вінілові) підлокітники сидіння
● Люк на даху кабіни з ручним приводом (тоноване скло)
● Датчик дощу
● Регульоване по висоті, вильоту та куту нахилу рульове колесо
● Пакет для відпочинку з двома спальними місцями
● Регульована по висоті верхня спальна полиця 700 мм шириною, кут складання 52 градуси
● Стоянковий опалювач кабіни 2 кВт
● Холодильник, 33 л., під спальною полицею з морозильною камерою
● Підстаканники на центральній консолі та нижній спальній полиці
● Речові ящики в задній верхній частині кабіни стандартні
● Покривало матрацу базове
● Нічне внутрішнє освітлення кабіни з реостатом
● Пакет активної безпеки ­ з функціями для всіх сегментів
● Система контролю за розміткою, система попередження перетину розмітки з помічником
● Динамічне рульове управління з можливістю індивідуальних налаштувань і системою стабілізації
● Активне рульове керування з додатковим електропідсилювачем
● Передня підвіска ­ параболічні ресори середньої жорсткості
● Максимальне технічне навантаження на передню вісь 7.5 т
● Передній стабілізатор середньо­високої жорсткості
● Максимальне технічне навантаження на задню вісь 13 т
● Задній стабілізатор середньої жорсткості
● Пневматична підвіска з трьома рівнями висоти руху автомобіля

● Передні гальмівні диски полегшені
● Діаметр гальмівного диску 430 мм
● 2 додаткові стоянкові енергоакумулятори
● Задня підвіска ­ пневматична
● Висота лонжерона рами 266мм
● Товщина лонжерона рами 7,5мм
● Без підсилювача рами
● Без захисту для пневмообладнання на шасі
● Акумуляторна шухляда зліва
● Система батарей – Подвійна


● Гелеві акумуляторні батареї, 2x210Ah
● Зарядний пристрій
● Датчик заряду АКБ
● Відновлювач акумуляторних батарей (для захисту свинцевих пластин батареї від сульфатів)
● Без ADR класифікації
● Без ADR - без адаптації для перевезення небезпечних вантажів
● Паливний бак справа, 610л., алюмінієвий, D71
● Паливний бак зліва, 650л., алюмінієвий, D71
● Стандартне розташування паливного баку
● Бак для AdBlue справа, за кабіною
● Бак для AdBlue 99 л
● Без кожуха баку AdBlue
● Кришка паливного баку із замком
● Заливна горловина із системою, яка запобігає випаровуванню
● Горизонтальний глушник, напрям вихлопної труби назад
● Два противідкатні упори, що складаються
● Без ящика для інструментів зліва на шасі
● Без ящика для інструментів справа на шасі
● Один передній буксирувальний пристрій
● Без буксировальної серьги позаду
● Електричні з’єднання з причепом 2х7­ми пінові розетки
● Пневматичні з'єднання з причепом згідно вимог ЄС
● Положення роз'ємів для з'єднання з причепом на кронштейні позаду кабіни
● Управління стоянковим гальмом причепа з підрульового важеля в кабіні
● Стоянкове гальмо причепа, сервіс активовано
● Активація гальм причепу на низьких швидкостях (інерційне гальмо)
● Ця функція дозволяє піднімати осі причепа для зменшення зносу шин та покращити паливну економічність.
● Задні крила базові (з 3­ох частин), з протирозбризгуючим покриттям
● Бризковики задніх осей з протирозбризгуючим покриттям на всіх крилах
● Сталевий ресивер
● Світлодіодні задні ліхтарі
● Стоп сигнал з функцією сигналізації аварійного гальмування
● Матові алюмінієві дискові колеса з отворами під короткі шпильки
● Шина передній осі 385/55R22.5
● Клас опору кочення передніх шин ­ А
● Bridgestone ECOPIA STEER ENLITEN, 3PMSF, Long Haul
● Шини на ведучій осі 315/70R22.5
● Клас опору кочення ведучих шин ­ A
● Bridgestone ECOPIA DRIVE ENLITEN, 3PMSF, Long Haul
● Шина запасного колеса аналогічна шинам рульової осі
● Запасне колесо в транспортному положенні (на рамі)
● Система контролю тиску в шинах з внутрішнім датчиком
● Шланг для підкачки коліс, 10 ­ 20 м
● Манометр для перевірки тиску в шинах
● Селектор КПП I-Shift у вигляді важеля
● Стандартні умови застосування трансмісії
● I-shift режими водіння – збалансований та економічний
● Карта містить дорожню інформацію, таку як обмеження швидкості, кривизна та кільцеві розв'язки. Це є стандартом на всіх європейських ринках.
● Можливість ручного перемикання передач в автоматичному режимі
● Програмне забезпечення КПП I-Shift базове
● Базові налаштування I-Shift для роботи з коробкою відбору потужності (КОМ)
● Без ретардера
● Механічний охолоджувач оливи (вода/олива) коробки передач
● 2­циліндровий компресор, 870 л/хв.
● Повітряний компресор, що відключається
● Високий повітрозабірник
● Генератор 24В, 180А
● Система вентиляції картерних газів відкритого типу для холодних регіонів
● Підкачувальний насос ручний
● Паливний фільтр з рециркуляційним підігрівом
● Передпусковий підігрів
● Без підігріва блока циліндрів
● Без коробки відбору потужності
● Без макс значення потужності КВП від двигуна
● Без гідравлічного насоса змонтованого на двигуні.
● Без коробки відбору потужності від КПП
● Без вимикача КОМ
● Без коробки відбору потужності
● Без гідронасосу від КПП
● Вимкнення двигуна на холостому ходу через 2,5 хвилини

● Шкіряне оздоблення керма
● Без подушки безпеки для водія
● Прилади – високий рівень з 12­ти дюймовим дисплеєм панелі приладів
● Контроль регенерації фільтру DPF: повністю автоматичне у русі
● Тахограф цифровий (1 день, калібрований згідно вимог ЄС)
● Обмежувач швидкості до 90 км/год
● Без додаткового обмежувача швидкості
● Базовий пакет електронної системи стабілізації ESP
● Система попередження зіткнень з функцією екстреного гальмування та адаптивний круїз контроль
● Система допомоги при зміні смуги руху зі сторони водія та пасажира
● Система попередження про втому водія
● Очищувач вітрового скла з висувною ручкою
● Кліматична установка ­ кондиціонер з електронним керуванням (клімат­контроль)
● Камера заднього виду
● Без підготовки для підключення аналогової камери
● Підготовка до підключення однієї цифрової камери
● Внутрішній бічний сонцезахисний козирок з боку водія
● Передня висувна протисонячна шторка з ручним керуванням
● Звуковий сигнал руху заднім ходом 90 Дц
● Підготовка для системи оплати за проїзд (GPS/GSM антена та проводка)
● Без багатофункціонального пульта
● Вогнегасник 3 кг, написи на шведській/англ. мовах
● Аптечка
● Без аварійного ліхтаря з батарейками
● Переносна лампа
● Без комплекту запасних ламп і запобіжників
● Первинна мова документації ­ Українська
● Написи Англ./Нім.
● Перша додаткова мова Українська
● Друга додаткова мова, Польська
● Без другої мови документації
● Підставка для записів
● Служба допомоги в дорозі з голосовим каналом, сервіс активований
● Оздоблення сидінь та інтер`єру з текстилю
● Сидіння водія ­ "COMFORT" пневматична підвіска, з інтегрованим ременем безпеки
● Паси безпеки сидіння водія червоного кольору
● Без переднатягувача паса безпеки на сидінні водія
● Без переднатягувача паса безпеки на сидінні пасажира
● Сталевий поручень підйому в кабіну
● Гумові килимки
● Матрац для нижньої спальної полиці жорсткий
● Без столика, що складається, в спальній полиці
● Дві лампи для читанні на гнучких кронштейнах
● Додаткові полиці в передніх речових відсіках
● Підготовка для встановлення телевізора в кабіні
● Покращена теплоізоляція кабіни для країн з холодним кліматом
● Загальна висота автомобіля максимум 4.0 м
● Поліпшений рівень оздоблення екстер'єру
● Колір кабіни Синій Металік (Ultramarine Blue Metallic, 2605BLUE)
● Гартоване скло дверей кабіни
● Центральний замок з пультом дистанційного керування
● Пластиковий передній бампер
● Спойлер під переднім бампером
● Без захисту піддону картера двигуна
● Передній протипідкатний захист
● Протимоскітна сітка перед радіатором
● Механічний привід насосу підйому кабіни
● Передня підвіска кабіни механічна
● Дзеркала заднього виду з електроприводом, обігрівом та камерою в правому дзеркалі
● Зовнішній сонцезахисний козирок кабіни
● Світлодіодні фари головного світла, включають матричне дальнє світло

● Автоматичне вмикання ближнього світла
● Без захисту передніх фар
● Денне освітлення, світло­діоди LED

● Протитуманні фари, білого кольору
● Два отвори на даху кабіни для додаткової електропроводки
● Без підготовки під прожектори
● Повна підготовка під встановлення підсвітки напису на даху кабіни
● Пневматичний звуковий сигнал на даху (два горна, один тон)
● Антена для рації на даху кабіни (без електропроводки)
● Без кронштейна для кріплення аксесуарів на даху
● Без тримача задніх крил
● Без драбини на задній стінці кабіни
● Без захисту кабіни
● Повітряні дефлектори вікон дверей кабіни FH

● Підрамник сідла: ISO LOW

● Висота сідла 150 мм

● Марка сідла: JOST JSK 37

● Діаметр зчіпного шквореня 2" (50 мм)
● Положення сідла ­ 625 мм перед ведучою віссю
● Без індикатора зчеплення з причепом
● Без напрямної рампи трейлера
● Площадка за кабіною

● Без бічних фар руху заднім ходом
● Лампа освітлення сідла, біла
● Без робочих ліхтарів на задній стінці кабіни
● З додатковим електричним інтерфейсом для надбудовників, без модуля BBM
● Без електричної підготовки для надбудови
● Без віддаленого контролю керуванням автомобіля
● Система визначення підключення причепу що має світлодіодне освітлення
● Без додаткових ламп
● Без підготовки для встановлення гідроборта
● Без додаткових вимикачів для кузовобудівника
● Без додаткових вимикачів
● Без проводки для 6 додаткових вимикачів на панелі

● Шлюз системи телематики з 4G модемом
● Комплект обладнання Дайнафліт "Паливо та навколишнє середовище", передплата на 1 рік
● Комплект обладнання Дайнафліт "Місцезнаходження", передплата на 1 рік
● Без сервісу Дайнафліт "Обмін повідомленнями"

● Сервіс "Обмін повідомленнями" у Volvo Connect, передплата на 1 рік
● Без сервісу статусу автомобіля в системі Dynafleet
● Підписка топографії на 5 років
● Клавіша виклику екстреної допомоги на дорозі з мікрофоном, VAS (VOLVO ACTION SERVICE)
● Sygic Navigation у Volvo Connect, передплата підписка на 5 роки
● Сервіс "My Truck". Активація на 5 років
● Intelligent Speed Assist, передплата на 7 років
● Країна призначення ­ Україна
● Функція перевірки відповідності до вимог сертифікації
● Оновлення програмного забезпечення відповідно до UNECE R156
● Автомобіль, з повним європейським схваленням типу, WVTA-EU
● Сертифікаційні таблички згідно з вимогами ЄС