Cisterna silo Atcomex 10 UNITS - 3 AXLE KIPPER BULK 1 COMP. 60.000 L BKS 3927C/C1-60

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6.950 €
Prezzo IVA esclusa
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Marca: Atcomex
Modello: 10 UNITS - 3 AXLE KIPPER BULK 1 COMP. 60.000 L BKS 3927C/C1-60
Anno di costruzione: 2000-03
Prima immatricolazione: 2000-03-23
Volume: 60 m³
Capacità di carico: 32.380 kg
Peso netto: 6.620 kg
Peso lordo: 39.000 kg
Ubicazione: Paesi Bassi Groot-Ammers6498 km to "United States/Columbus"
Numero ID nello stock del venditore: AT121251-2
Data d'inserzione: più di un mese
Descrizione
Dimensioni d'ingombro: lunghezza - 13,22 m, larghezza - 2,54 m
Assi
Numero di assi: 3
Interasse: 8.910 mm
Primo assale: 385/65R22.5
Secondo assale: 385/65R22.5
Terzo assale: 385/65R22.5
Freni
ABS
Stato
Stato: usato

Ulteriori informazioni — Cisterna silo Atcomex 10 UNITS - 3 AXLE KIPPER BULK 1 COMP. 60.000 L BKS 3927C/C1-60

Inglese
Allgemeine Informationen
Aufbau: Silo
Kennzeichen: OG-60-GP

Achskonfiguration
Refenmaß: 385/65R22.5
Bremsen: Scheibenbremsen
Federung: Luftfederung
Hinterachse 1: Max. Achslast: 9000 kg
Hinterachse 2: Max. Achslast: 9000 kg
Hinterachse 3: Max. Achslast: 9000 kg

Funktionell
Marke des Aufbaus: ATCOMEX BKS 3927C/C1-60
Zahl der Kammern: 1

Weitere Informationen
Wenden Sie sich an Rene Jerphanion oder Sven Rommens, um weitere Informationen zu erhalten.
Generelle oplysninger
Karosseri: Silo
Registreringsnummer: OG-60-GP

Akselkonfiguration
Dækstørrelse: 385/65R22.5
Bremser: skivebremser
Affjedring: luftaffjedring
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 9000 kg
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 9000 kg
Bagaksel 3: Maks. akselbelastning: 9000 kg

Funktionelle
Karosserifabrikat: ATCOMEX BKS 3927C/C1-60
Antal rum: 1
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derived from the information on the website.

= More information =

General information
Bodywork: Silo
Registration number: OG-60-GP

Axle configuration
Tyre size: 385/65R22.5
Brakes: disc brakes
Suspension: air suspension
Rear axle 1: Max. axle load: 9000 kg
Rear axle 2: Max. axle load: 9000 kg
Rear axle 3: Max. axle load: 9000 kg

Functional
Make of bodywork: ATCOMEX BKS 3927C/C1-60
Number of compartments: 1

Additional information
Please contact Rene Jerphanion or Sven Rommens for more information
Información general
Carrocería: Silo
Matrícula: OG-60-GP

Configuración de ejes
Tamaño del neumático: 385/65R22.5
Frenos: frenos de disco
Suspensión: suspensión neumática
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 9000 kg
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 9000 kg
Eje trasero 3: Carga máxima del eje: 9000 kg

Funcional
Marca carrocería: ATCOMEX BKS 3927C/C1-60
Número de compartimentos: 1
Informations générales
Construction: Silo
Numéro d'immatriculation: OG-60-GP

Configuration essieu
Dimension des pneus: 385/65R22.5
Freins: freins à disque
Suspension: suspension pneumatique
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 9000 kg
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 9000 kg
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 9000 kg

Pratique
Marque de construction: ATCOMEX BKS 3927C/C1-60
Nombre de compartiments: 1
Általános információk
Felépítmény: Silótartályos autó
Rendszám: OG-60-GP

Tengelykonfiguráció
Gumiabroncs mérete: 385/65R22.5
Fékek: tárcsafékek
Felfüggesztés: légrugózás
Hátsó tengely 1: Maximális tengelyterhelés: 9000 kg
Hátsó tengely 2: Maximális tengelyterhelés: 9000 kg
Hátsó tengely 3: Maximális tengelyterhelés: 9000 kg

Funkcionális
Karosszéria gyártmánya: ATCOMEX BKS 3927C/C1-60
A rekeszek száma: 1
Wij doen ons best om de gegevens zo accuraat mogelijk weer te geven toch kunnen er geen rechten ontleent worden aan deze gegevens
Ook kunnen wij voor u de financiering regelen binnen Nederland.

= Meer informatie =

Algemene informatie
Opbouw: Silo
Kenteken: OG-60-GP

Asconfiguratie
Bandenmaat: 385/65R22.5
Remmen: schijfremmen
Vering: luchtvering
Achteras 1: Max. aslast: 9000 kg
Achteras 2: Max. aslast: 9000 kg
Achteras 3: Max. aslast: 9000 kg

Functioneel
Merk opbouw: ATCOMEX BKS 3927C/C1-60
Aantal compartimenten: 1

Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Rene Jerphanion of Sven Rommens
Informacje ogólne
Budowa: Silos
Numer rejestracyjny: OG-60-GP

Konfiguracja osi
Rozmiar opon: 385/65R22.5
Hamulce: hamulce tarczowe
Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg
Oś tylna 3: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg

Funkcjonalność
Marka konstrukcji: ATCOMEX BKS 3927C/C1-60
Liczba komór: 1
Informações gerais
Carroçaria: Silo
Número de registo: OG-60-GP

Configuração dos eixos
Tamanho dos pneus: 385/65R22.5
Travões: travões de disco
Suspensão: suspensão pneumática
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 9000 kg
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 9000 kg
Eixo traseiro 3: Máx carga por eixo: 9000 kg

Funcional
Marca da carroçaria: ATCOMEX BKS 3927C/C1-60
Número de compartimentos: 1
Общая информация
Кузов: Силос
Регистрационный номер: OG-60-GP

Конфигурация осей
Размер шин: 385/65R22.5
Тормоза: дисковые тормоза
Подвеска: пневматическая подвеска
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg
Задний мост 3: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg

Функциональность
Марка кузова: ATCOMEX BKS 3927C/C1-60
Количество отсеков: 1
Allmän information
Överbyggnad: Silo
Registreringsnummer: OG-60-GP

Konfiguration av axlar
Däckets storlek: 385/65R22.5
Bromsar: skivbromsar
Fjädring: luftfjädring
Bakaxel 1: Max. axellast: 9000 kg
Bakaxel 2: Max. axellast: 9000 kg
Bakaxel 3: Max. axellast: 9000 kg

Funktionell
Fabrikat av karosseri: ATCOMEX BKS 3927C/C1-60
Antal fack: 1
Importante
Questa offerta è indicativa. Le informazioni esatte sono da richiedere al venditore
Consigli per l'acquisto
Suggerimenti per la sicurezza
Verifica del venditore

Se avete deciso di comprare il mezzo ad un prezzo basso,bisogna assicurarsi che la persona con cui state comunicando è un venditore reale.Scopri tutte le informazioni possibili sul proprietario del mezzo. Uno dei metodi di truffa è quello di autonominarsi una azienda realmente esistente. In caso di dubbi, chiediamo gentilmente di contattarci per ulteriori controlli, tramite il modulo di feedback.

Controllo del prezzo

Prima di decidere di fare un acquisto, esaminate attentamente diverse offerte di vendita, per capire il costo medio del modello del mezzo scelto. Se il prezzo di offerta che Le piace è molto più basso rispetto alle offerte simili, pensateci. Una notevole differenza nel prezzo può indicare su difetti nascosti o sul tentativo del venditore di commettere una truffa.

Non comprare le merci, il prezzo di cui è troppo diverso dal prezzo medio di un mezzo simile.

Non acconsentire cauzioni dubbie e pagamenti anticipati della merce. In caso di dubbi, non abbiate paura di chiarire i dettagli, chiedete ulteriori foto e documenti del mezzo, controllate l'autenticità dei documenti, fate domande.

Anticipazione incerta

Il tipo più diffuso di truffa. I venditori disonesti possono richiedere una certa somma dell'acconto, per la «prenotazione» del diritto per l'acquisto del mezzo. In questo modo i truffatori possono raccogliere una grande somma del denaro e scomparire, e non farsi più sentire.

Alle varietà di tali truffe possono appartenere:
  • Il trasferimento di pagamento anticipato sulla carta
  • Non effettuare il pagamento anticipato senza la stipula dei documenti, che confermano il processo di devoluzione di denaro, se durante la comunicazione il venditore solleva dei dubbi.
  • Trasferimento sul conto del "fiduciario"
  • Una tale richiesta deve allertare, probabilmente state comunicando con un truffatore.
  • Il trasferimento sul conto dell'azienda con un nome simile
  • Attenzione, i truffatori possono mascherarsi come aziende famose, apportando piccole modifiche nel nome della società. Non fare i trasferimenti dei soldi, se il nome dell'azienda solleva dei dubbi.
  • Sostituzione di propri dati in fattura dell'azienda reale
  • Prima di fare il trasferimento del denaro, chiediamo gentilmente di accertarsi della correttezza delle credenziali, e se essi appartengono all'azienda indicata.
Avete trovato un truffatore?
Chiediamo gentilmente di avvisarci
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