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Irisbus Crossway

Specificazione
Recensioni
4
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I Top venditori
Annunci
120
Irisbus Crossway
120 annunci
3.9
4 recensioni

Caratteristiche principali di Irisbus Crossway:

I dati sono stati raccolti dal database degli annunci Autoline.
Potenza del motore
263,8 HP - 330 HP
Carburante
Configurazione
4x2
Sospensione
ad aria compressa/ad aria compressa
Posti a sedere
47 - 61
Caratteristiche
Le specifiche si basano sui dati forniti dai venditori nei loro annunci sul sito web. Questi valori possono variare tra i diversi annunci dello stesso modello, pertanto mostriamo intervalli o variazioni di questi valori. Si consiglia di verificare le specifiche di un'unità specifica con il venditore.

Descrizione

Capacità di carico
6.292 kg - 7.260 kg
Posti a sedere
47 - 61
Peso netto
11.200 kg - 12.190 kg
Peso lordo
17.900 kg - 19.000 kg

Motore

Intercooler
15%
Filtro antiparticolato
11%
Turbo
29%
Numero di cilindri
6 98% altri 2%
Tipo motore
a file
Carburante
Potenza del motore
299 HP - 330,38 HP
Numero di valvole
24
Capacità della batteria
180 kWh - 240 kWh
Volume motore
5.880 cm³ - 7.790 cm³
Velocità
100 km/ora

Cambio di velocità

Tipo di cambio

Assi

Ruote gemellate
22%
Taglia pneumatici
275/70 R22.5 38% 295/80 R22.5 36% 295/80/22.5 10% 295/80X22.5 5%
Configurazione
4x2
Sospensione
ad aria compressa/ad aria compressa
Marca assali
IVECO
Tipo di freni
a disco
Numero di assi
2

Freni

ABS
64%
Intarder
17%
Retarder
57%
Telma
11%

Salone e comfort

Computer di bordo
37%
Specchietti elettroregolabili
35%
Portapacchi
10%
Tettuccio apribile
33%
Sedili morbidi
10%
Volante multifunzionale
25%
Raffreddamento aria individuale
12%
Sedili ad aria
12%
Braccioli
19%
Riscaldamento specchietti
26%
Cinture di sicurezza
37%
Tachimetro
27%
Tempomat
33%
Vetri oscurati
26%

Opzioni aggiuntive

Condizionatore
58%
Sedili regolabili
13%
Ruota di scorta
11%
Materiale dell'interno
tessuto 56% velluto 44%
Servosterzo
idraulico 72% EPS 28%
Regolazione del volante
per altezza e per portata 87% per altezza 13%
Ventilazione del sedile
sedili anteriori

Multimedia

Autoradio
59%

Caratteristiche di sicurezza

Uscita di sicurezza
10%
ESP
28%

Ottica

Fendinebbia
22%
Fari
alogeno 86% fari xenon 14%

Attrezzature aggiuntive

Attrezzato per trasporto handicappati
18%

Recensioni su Irisbus Crossway

Leggere tutte le recensioni
Valutazione media di Irisbus Crossway
3.9
(!) Importante: la classifica si basa sulle valutazioni e recensioni degli utenti e potrebbe riflettere un'esperienza operativa soggettiva.
4.5
Prezzo
4.0
Affidabilità
4.0
Manutenzione
4.0
Guida
3.0
Comodità
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3.8
Autobus interurbano Irisbus Crossway
2009 Anno
4.0 Prezzo
4.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
3.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Quindi ecco la mia prima corsa con il Crossway che hanno portato a Poltava. La prima cosa: ti siedi e ogni sedile ha la cintura di sicurezza, sul serio, tutti quanti, anche quelli strani laterali. Non sono nuovi, si vede che la gente ha già usato questo autobus, alcune cose sono un po' graffiate - ha sicuramente macinato chilometri. Comunque, niente che cada a pezzi. Ho notato subito la ruota di scorta, sta semplicemente lì fuori. L'area del conducente va bene, la radio e il volante sono un po' consumati ma fanno il loro. Non posso dire molto sull'aria condizionata però, nessuno sa nemmeno se funzioni. Ho fatto il mio primo percorso, non è successo niente di troppo folle. Non lo definirei elegante, ma è affidabile.
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3.8
Autobus interurbano Irisbus Crossway
2011 Anno
4.0 Prezzo
4.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
3.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Ho guidato molti autobus, questo Crossway non è perfetto ma fa il suo. Salendo, i sedili sono chiaramente usati ma stanno ancora bene. Mi piace che ogni posto abbia la cintura, però il modo in cui alcune sono montate, tipo orizzontali o verticali, risulta un po' scomodo. La posizione della ruota di scorta sembra casuale. Per essere un autobus che ha già girato l'Europa, regge abbastanza bene anche se tutti i graffi e le parti consumate mostrano la sua storia. Non ho ancora avuto rumori strani o problemi veri sulla strada. L'area del conducente è un po' usurata, ma niente che mi abbia fermato durante il percorso. L'aria condizionata è un mistero, potrebbe essere guasta o semplicemente spenta. Onestamente non è il massimo per i turni lunghi. Ma porta le persone da A a B.
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4.0
Autobus interurbano Irisbus Crossway
2012 Anno
5.0 Prezzo
4.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
3.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Abbiamo messo in flotta un Crossway che è arrivato più o meno così: molto usato, ma non completamente rovinato. L'interno di solito sembra un po' "stanco" - rivestimenti scalfiti, sedili non belli - però fa comunque il suo lavoro. Ho notato che c'era la ruota di scorta, questo è un bene; molti autobus passati di mano arrivano con roba che manca a caso.

Dal posto di guida è tutto semplice. Sali e non devi andare a cercare gli interruttori. Sterzo/freni si comportano come ci si aspetta in questa categoria. Sul comfort, se i sedili sono consumati e l'aria condizionata è discutibile, lo sentirai nelle turnate lunghe. Comunque, per quello che è costato (sembra che sia venuto praticamente gratis) non puoi proprio lamentarti troppo, devi solo mettere in conto un po' di tempo per la manutenzione.
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4.0
Autobus interurbano Irisbus Crossway
2010 Anno
5.0 Prezzo
4.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
3.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Ho guidato un Irisbus Crossway qualche volta e questo sembra il tipico esemplare proveniente dall'Europa. La cabina e i sedili appaiono consumati, si vede che ha girato, ma regge ancora. Quello che mi è piaciuto subito: cinture di sicurezza su ogni sedile, anche nelle file posteriori. Per i servizi regionali è un grande plus, meno stress durante le ispezioni.

L'area del conducente è semplice. La radio/unità principale c'è, le plastiche sono rovinate, ma tutto è dove ti aspetti. La sensazione ai comandi è ok, niente di speciale, ma non ti ci devi scontrare. L'unico punto interrogativo è l'aria condizionata… se non funziona, d'estate i passeggeri si lamentano in fretta. Nel complesso va bene per i primi giorni su una tratta, basta non aspettarsi che sembri nuovo.
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