Semirimorchio piattaforma Faymonville Telemax Megatrailer - hydr. gelenkt nuovo
Essen-Bergeborbeck6376 km di distanza da voi
Se avete deciso di comprare il mezzo ad un prezzo basso,bisogna assicurarsi che la persona con cui state comunicando è un venditore reale.Scopri tutte le informazioni possibili sul proprietario del mezzo. Uno dei metodi di truffa è quello di autonominarsi una azienda realmente esistente. In caso di dubbi, chiediamo gentilmente di contattarci per ulteriori controlli, tramite il modulo di feedback.
Prima di decidere di fare un acquisto, esaminate attentamente diverse offerte di vendita, per capire il costo medio del modello del mezzo scelto. Se il prezzo di offerta che Le piace è molto più basso rispetto alle offerte simili, pensateci. Una notevole differenza nel prezzo può indicare su difetti nascosti o sul tentativo del venditore di commettere una truffa.
Non comprare le merci, il prezzo di cui è troppo diverso dal prezzo medio di un mezzo simile.
Non acconsentire cauzioni dubbie e pagamenti anticipati della merce. In caso di dubbi, non abbiate paura di chiarire i dettagli, chiedete ulteriori foto e documenti del mezzo, controllate l'autenticità dei documenti, fate domande.
Il tipo più diffuso di truffa. I venditori disonesti possono richiedere una certa somma dell'acconto, per la «prenotazione» del diritto per l'acquisto del mezzo. In questo modo i truffatori possono raccogliere una grande somma del denaro e scomparire, e non farsi più sentire.
- Il trasferimento di pagamento anticipato sulla carta
- Non effettuare il pagamento anticipato senza la stipula dei documenti, che confermano il processo di devoluzione di denaro, se durante la comunicazione il venditore solleva dei dubbi.
- Trasferimento sul conto del "fiduciario"
- Una tale richiesta deve allertare, probabilmente state comunicando con un truffatore.
- Il trasferimento sul conto dell'azienda con un nome simile
- Attenzione, i truffatori possono mascherarsi come aziende famose, apportando piccole modifiche nel nome della società. Non fare i trasferimenti dei soldi, se il nome dell'azienda solleva dei dubbi.
- Sostituzione di propri dati in fattura dell'azienda reale
- Prima di fare il trasferimento del denaro, chiediamo gentilmente di accertarsi della correttezza delle credenziali, e se essi appartengono all'azienda indicata.
Dati di contatto del venditore
+49 201 ...
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+49 201 61670
+49 201 6...
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+49 201 616761
Germania 
36.300 kg
Peso netto
11.700 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
38.400 kg
Peso netto
11.600 kg
Germania, Landsberg am Lech
40.000 kg
Peso netto
8.000 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
29.270 kg
Germania, Dorsten
35.950 kg
Peso netto
9.050 kg
Germania, Schleiz
41.500 kg
Peso netto
10.500 kg
Germania, Anröchte
6.279 kg
Germania, Pohlheim
Danimarca, Aabenraa
32.500 kg
Peso netto
9.500 kg
Germania, Salzgitter
30.050 kg
Peso netto
5.950 kg
Germania, Essen-Bergeborbeck
Technische Achslast: je 12.000 kg
Farbe des Aufliegers: RAL 3002 Karminrot
4 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Schwanenhalses: die drei vorderen Paar Verzurrringe liegend (LC 10.000 daN) - das hintere Paar Verzurrringe ist nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
10 Paar versenkte Verzurrringe liegend im Außenrahmen der Ladefläche, nach außen klappbar: vor der letzten Achse und an der Schlusstraverse des Aufliegers jeweils 1 Paar Verzurrringe (LC 10.000 daN) - alle anderen Verzurrringe (LC 5.000 daN)
Eine 15-polige Steckdose zusätzlich an der Anschlussleiste vorne, Anschluss gemäß ISO 12098 Stirnwand aus Stahl, ca. 1.600 mm hoch, in zertifizierter Ausführung nach EN12642: 2016 XL Maximale Belastbarkeit: 20.000 daN
Containertaschen WADER in der Ladefläche zum Transport von: 2x 20' Container 1x 40' Container
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Ladefläche
Mit Zentralträger
Ladefläche in ausziehbarer Ausführung
Länge ca. 13.500 mm
mit pneumatisch betätigter Verriegelung
Abschrägung am Heck des Fahrzeugs
ca. 350 mm x 10°
und integrierter Einhängeleiste zum Anlegen von losen Alu-Anlegerampen
Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Ladeflächenlänge an
Achsen und Federung
BPW Achsen und Aufhängung
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
auf Drehschemel montiert
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
Bereifung
235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereift. Fabrikat unserer Wahl
Bremsanlage
der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-Vorschriften
Lackierung
Zubehör inklusiv
Runde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge. Ohne Installation der Versorgungsanschlüsse an der SZM
4 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Schwanenhalses eingelassen
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
2 Zoll Königszapfen - Mechanische Sattelstützen mit 2-Gang-Getriebe und Kurbel
Auf dem Schwanenhals und der Ladefläche ca. 32 mm Holzboden in ALU-Omega-Profilen eingefasst
Am Auszug eine Verriegelungsstelle alle ca. 500 mm
6 Paar Rungentaschen im Außenrahmen der Ladefläche eingelassen
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
1 abschließbarer INOX-Werkzeugkasten
ca. 1.250 x 500 x 550 mm (L x B x H)
unter der Ladefläche in Fahrtrichtung links montiert
Abschrägung an der Schlusstraverse des Fahrzeugs
ca. 350 mm x 10°
Integrierte Einhängeleiste für lose Alu-Anlegerampen an der Schlusstraverse des Fahrzeugs
1 Paar Fallrohrstützen bei der Schlusstraverse
Aufstiegsleiter in Fahrtrichtung rechts montiert
Kotflügel auf allen Achsen
Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar
Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM ca. 1.000 mm von der Unterkante des Außenrahmenprofils angebracht
3 Rungentaschenleisten quer im Ladeboden der Ladefläche montiert
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
1 Rungentaschenleiste quer im Ladeboden des Schwanenhalses montiert
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
1 zusätzlicher abschließbarer INOX-Werkzeugkasten
ca. 1.250 x 500 x 550 mm (L x B x H)
unter der Ladefläche in Fahrtrichtung links montiert
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen
Marke BEKAMAX
mit Normalfett laut NLGI-2. Abnehmbarer Schutz um die Pumpe(n) der Zentralschmierung
Komplette HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation)